Топ-менеджеры японской компании Honda вынесли решительный вердикт, ставший приговором для спортивного варианта гибридного купе CR-Z Mugen RR Hybrid Concept.

Концептуальное двухдверное транспортное средство навсегда останется лишь шоу-каром. Обстоятельства, вынудившие руководство марки отказаться от массового производства спортивного купе, не сообщаются. Имеется вероятность того, что в Honda сочли проект убыточным, потому как серийная модификация CR-Z Mugen RR Hybrid Concept стоила бы гораздо дороже стандартной версии купе.

Шоу-кар Honda, продемонстрированный этим летом в рамках выставки Goodwood Festival of Speed, оборудован гибридным силовым агрегатом производительностью сто девяносто семь лошадиных сил, который разгоняет машину с места до девяносто шести километров в час за 6.6 секунд. К сравнению, серийный автомобиль, оснащенный бензиновым полуторалитровым двигателем мощностью сто четырнадцать лошадиных сил и четырнадцатисильным электромотором, «выстреливает» до этой скорости почти на три секунды дольше.

Снаружи Honda CR-Z Mugen RR Hybrid Concept привлекает к себе внимание двухцветным окрасом кузова, присутствием новых легкосплавных колёсных дисков радиусом восемнадцать дюймов и эксклюзивного аэродинамического обвеса, в который входят новые бамперы, боковые «юбки», широкие колесные арки, большой задний спойлер и диффузор.

Отметим, что в настоящий момент конструкторы Honda трудятся над очередной генерацией Civic Type R, которая первой в модельной гамме бренда получит силовой агрегат с турбиной. Мощность двухлитрового мотора превысит двести десять лошадиных сил.